DYU D3F EDULLISET Mini City eBike Review
Selvä, joten tässä videossa tarkastelemme dyu d3f:tä, joka on minitaittuva kaupunkisähköpyörä, jossa on 14 tuuman pyörät. siinä on taite kahvassa, näytän sinulle, että vähän myöhemmin istuin laskeutuu ja polkimet taittuvat alas, joten se tekee koosta hieman kompaktimman kuin sillä ajettaessa, um, tiedätkö, se ei taitu keskeltä, akku on itse asiassa keskellä, se on 36 voltin järjestelmä uh akku on 10 ampeeritunnin akku, joten tässä edessä on 160 millimetrin levyjarru ja myös sama takana uh ne molemmat mekaaniset levyjarrut sai pienen tukijalan täällä takana.
Lisätietoja DYU D3F 14 tuuman sähkökäyttöisestä taitettavasta minipyörästä
Pieni valo täällä edessä, sinulla on tämä takakiinnitys valolle, jossa on pieni painike, jonka voin kytkeä päälle ja tämä ei itse asiassa ole kytketty pyörän akkuun, on pieni pieni akku, joka antaa virtaa tälle istuimelle. säädettävä tässä sinun on varmistettava, että tämä peukaloruuvi on kiristetty melko hyvin tälle pienelle pidikkeelle, jotta se ei luista, koska se ei ole todella tiukka laatikosta, joten katsomalla ohjaustankoa olet juuri tässä joitain perusoppeja. öh virtapainike kytkeäksesi pyörän päälle ja pois vain paina painiketta tässä pieni kello, sinulla on salpa säätääksesi ohjaustangon kulmaa meillä on akkumittari täällä neljä palkkia tässä ja sitten tämä painike tässä, jos pidät sitä painettuna, se kääntää etuvaloa
Joten miltä se näyttää, kun se on päällä, ja vaihtoehtoisesti, jos painat vain painiketta kaasun ollessa päällä, se siirtyy vakionopeudensäätimeen ja ylläpitää nopeutta, se on täysi käänne kaasua niin koko juttu kiertyy ja se koskee vain kaasutilaa, sillä siinä on polkimen aputila, koska siinä on ilmeisesti polkimet, se on yksivaihteinen järjestelmä pohjimmiltaan se on hyödyllinen ajettaessa hitaampia nopeuksia ja uh, jos kuljet nopeammin kuin noin 10 mailia tunnissa se ei todellakaan tee paljon, sinun pitäisi luultavasti vain käyttää vain sähkötilaa, joten nimellisetäisyys tässä on noin 30-50 mailia poljinavustimella ja noin 20-30 mailia, jos käytät vain kaasua, se tietysti riippuu maasto jos olet mäkisessä maastossa, se vähentää kantamaasi, jos odotat, jos olet raskaampi ratsastaja, se todennäköisesti pienentää kantamaasi hieman enemmän, se on luultavasti 160-180 punnan ajajalle. on valmis kiipeämään jopa 15 asteen rinteeseen, joten sen pitäisi olla kunnossa useimmille kukkuloille ja se voi kuljettaa ajajia jopa 265 puntaa.
Joten suurin nopeus täällä on rajoitettu 15 ja puoleen mailia tunnissa ja tätä nopeutta ajaa 240 watin uh-takanapamoottori ja pyörä painaa kaiken kaikkiaan noin 38 kiloa, joten se on melko helppoa. saadaksesi tietää, haluatko kuljettaa sitä junassa tai bussissa jotain sellaista, käännä se vain hieman ylös ja voit kantaa sen sinne viemättä liikaa tilaa, joten kaiken kaikkiaan pyörä tuli erittäin hyvin pakattuna, se oli erittäin helppo koota, enimmäkseen koottu ulos laatikosta, joten ei juurikaan paljon tekemistä, takalokasuojan ja polkimien asentaminen tietysti kesti noin 15 tai 20 minuuttia kokoamiseen. pyörä, joten jos etsit jotain, joka on melko helppo koota pakkauksesta, se on yksi niistä.
Selvä, teemme poljinavustuksen, nopeustestin täällä ja katsomme, kuinka kauan kestää siirtyä nollasta pysähdyksestä suurin piirtein maksiminopeuteen, jonka voit saavuttaa pelkällä polkemalla, joten mennään eteenpäin ja aloita tästä aloita polkeminen moottori käynnistyy tavallaan vähitellen, se ei ole ollenkaan äkillistä, joten et ole ollenkaan kuin pomppinut pyörästä ja se pomppaa enemmän polkiessasi ja nyt olen suurimmalla nopeudella juuri nyt ja kun tein maksiminopeuden, tuntuu kuin olisin pyöräilemässä tai poljin periaatteessa lopussa. poljin, polkimessa ei ole vastusta, he vain uh, se on periaatteessa koko moottori, siinä on vähän jysähdystä, se uh voit tavallaan tuntea moottorin käynnistyvän ja sammuvan työntävän sinua hieman ja sitten se irtoaa se ei ole paha, se on tuskin havaittavissa ollenkaan, okei, tee sama testi nyt, mutta samasta paikasta tällä kertaa en aio polkea, käytän vain kaasua ja katson kuinka kauan kestää saavuttaa maksimi vauhtia se tulee olemaan vähän nopeampi ja mennään niin taas asteittainen teho ja alkaa nousta, joten ei vielä aivan täydellä nopeudella.
Selvä, joten nyt ollaan suunnilleen täydellä nopeudella, tämä on suurin piirtein suurin nopeus, jolla olen tällä hetkellä tasaisella pinnalla. okei, joten nyt nousemme täällä hieman rinnettä pelkällä kaasulla. joten ei ongelmia. edelleen nousee, se on luultavasti noin 10 asteen kaltevuus, en oikeastaan menetä nopeutta ollenkaan, vain vähän nopeutta vielä paljon ja nyt olemme taas tasaisella alustalla. ja tehdään pieni murtotesti täydestä nopeudesta, joten vähän jarrujen jysähdystä, mutta luultavasti nyt 10 15 jalkaa ja pysähtyminen, joten en myöskään tuntenut, että minut putoaisi pyörältä, joten jarrut toimivat melko hyvin
Okei, teen nopean uh-parkkihallin kaltevuustestin, tämä on suunnilleen 15 astetta, voi olla hieman enemmän, katsotaanpa niin kaasua vain pysähdyksestä. joten olen noin 200 kiloa kuusi jalkaa pitkä ja se ei mene nopeasti, mutta se nousee, enkä polke ollenkaan, se vain nostaa kaasua, joten jos olet huolissasi kaltevista, se voi nousta vain nousee tavallaan hitaasti, joten nousemme täällä kohti huippua ja kuljemme melko hitaasti. mutta en keksi mitään ongelmaa
Selvä, yritetään sitä uudelleen polkemalla, ja katsotaan, onko nopeudeni erilainen, joten poljinavustimen toimintatapa antaa enemmän tehoa mitä enemmän polkee. joten aion vain tarjota vähän poljinvoimaa tässä, en kohdista itseäni liikaa ja itse asiassa nousen itse asiassa luultavasti nopeemmin, jos poljen enkä paina polkimia liian lujasti, koska se on yksi nopeus, mutta kyllä se nousee nopeammin, jos poljet, tiedät, jos mietit, onko parempi mennä mäkeä ylös polkemalla vai vain kaasua, nouset nopeammin, jos todella polket.
Okei, vähän enemmän taustatietoa tämän pyörän ajo-ominaisuuksista, joten yleisesti ottaen minusta tuntuu, että olen eräänlainen jättiläinen tässä pienessä pyörässä näillä 14 tuuman pyörillä, mutta kun olet todella ajaa sitä pyörällä. ei todellakaan tunnu siltä pieneltä, kun istuinkorkeus on säädettävissä, minusta tuntuu, että se on tarpeeksi korkea ainakin minulle, koska se on yksinopeus ja jos aiot polkea sitä, saatat ehkä haluan nostaa sitä hieman korkeammalle, mutta se rajoittaa nopeuttasi mielestäni tasopalveluihin noin 10 11 mailia tunnissa ja vaikka painaisi sitä kovemmin, se ei mene paljon nopeammin, joten jos haluat nousta nopeammin pyörän enimmäisnopeuteen on 15 ja puoli mailia tunnissa, sinun on käytettävä kaasutilaa ja vain kaasua, ja jos teet niin ja ajat nopeammin, minusta tuntuu, että istuinkorkeus on hieman matalampi tuntuu luultavasti hieman vakaammalta ja koska pyörässä on pienet pyörät ja jos olet painavampi kirjoittaja kuin minä, istuin korkeammalla tuntuu vähän siltä
Olet hieman epätasapainossa, mikä on kuin olisit ylipainoinen, se ei tunnu turvattomalta tai jotain vastaavaa, se on vain jotain, jonka huomasin varsinkin jos kuljet huippunopeudella istuin korkeammalla se tuntuu hieman epävakaalta, mutta kun lasket istuinta hieman alas ja käytät vain kaasua täydellä nopeudella, se tuntuu hyvältä, luulen vain, että sinun on luultavasti löydettävä istuinkorkeus, joka sopii sinä nyt ohjaustangon korkeus ei ollut säädettävissä, mutta minusta se tuntui hyvältä, enkä tuntenut sitä liian matalaksi, vaikka olisin arvostanut jos sitä olisi säädettävissä hieman korkeammalle, mutta kaiken kaikkiaan se ei vaikuttanut siltä oli kauheaa, jos ihmettelet, että ohjaustangon korkeus on hieman liian alhainen noin kuusi jalkaa korkea ja se tuntui minusta hyvältä, joten ilmeisesti tämä pyörä tulee mielestäni soveltumaan pääasiassa päällystetyille pinnoille, kuten jalkakäytäville ja joillekin sivukaduille. joitain päällystettyjä polkuja.
Ai, minä ajoin tällä joillakin teillä, kuten uh-lajiteltujen sorapintojen täällä, voit nähdä tässä puistossa, että siellä on joitain päällystämättömiä pintoja, mutta tiedät, että se on pääasiassa vähän likaa ja soraa, ei ole ongelmaa mennä tuollaisella pinnalla, mutta jos se on kuin maastokiveä isoja isoja kiviä tuollainen ruoho, piikki ei ole paras siihen sillä ei ole paljon voimaa sellaisiin asioihin, tämä ei todellakaan ole maastopyörä Luulen, että tämä sopii parhaiten tilanteisiin, joissa ehkä olet työmatkalla ja aiot ymmärtää, että otat pyörällä ajamisen bussipysäkille tai jotain vastaavaa, otat pyörän kyytiin. bussi tai juna ja sitten kun nouset pysäkille ja pääset viimeiselle pisteelle, tiedät periaatteessa viimeisen mailin toimistollesi tai mikä tahansa määränpääsi on, tämä pyörä tulee olemaan hyvä sellaisille lyhyemmille matkoille, mutta pidemmälle. että jos etsit, tiedät jotain, tiedät erityisesti pitkän jatkuvan ajon, joka ei todennäköisesti ole paras pyörä siihen, vaikka sillä on melko hyvä kantama, tuntemasi istuin on melko mukava ottaen huomioon kuinka pieni se on, ja siinä oli hyvä pehmuste on joitakin jousia alla, tässä pyörässä ei ole lainkaan jousitusta, ei ole etu- tai takajousitusta, joten periaatteessa tiedät, että jos olet todella epätasaisella tiellä, tunnet lopulta, että tiedät istuimen kolhut ja tavarat. sanoa, että pidempiä ajoja sellaisella pinnalla ei luultavasti ole hyvä pyörä siihen, mutta jos se on päällystetty ja sileä, sen pitäisi olla täysin kunnossa, sanoisin että tiedät.
Ainakin useita mailia, jos haluat ajaa uh, tiedät viisi tai kuusi mailia, ei ole ongelmaa taas tiedät, se todella riippuu siitä, kuinka painava olet ja kuinka mäkistä maastosta tiedät kokonaisuutesi perusteella akun kantama. se on melko iso akku 10 ampeeritunnilla, tämä pyörä perustuu hyvin, mielestäni on olemassa paljon samanlaisia pyöriä, jotka käyttävät tällaista runkoa ja tyyliä, mutta sen mukana tulee pienemmät akut, tietysti ne ovat hieman halvempia, mutta Tietysti sinulla on paljon vähemmän toimintasädettä pienempien akkujen kanssa. Luulen, että joissakin niistä joissakin muissa malleissa on 3 ampeeritunnin akut tai 6 ampeeritunnin akut ja näillä on yleensä alle 10 mailia kantama täydellä latauksella. Jos tiedät, että sinulla on paljon enemmän, se riippuu jälleen maastostasi, mutta tiedät, että se voi olla 15 20 30 mailia riippuen siitä, käytätkö vain kaasua vai polkimista.
Jos etsit edullista sähköpyörää, tiedät, että tämä on noin 500:n hintapiste, melko hyvä verrattuna moniin muihin e-pyöriin, joita et etsi, erittäin pitkän kantaman tai pitkiä matkoja tiedät, lähde tai lyhyemmät työmatkat tämä pyörä tulee olemaan todella hyvä siihen, että se sopii siihen, että tiedät, että se on tarpeeksi hyvä pyörä, se ei ole supermahtava pyörä, mutta se tekee työnsä ja jos olet tiukka budjetti tämä on pyörä, joka luultavasti kuuluu hintaluokkaasi.