DYU R1 sähköinen kokoontaittuva pyörä, jossa on taloudellinen vääntömomenttianturi
DYU R1 sähköinen kokoontaittuva pyörä // Taloudellinen vääntömomentin tunnistin!
Tänään testaan dyu-sähköpyörää. tämä malli muistuttaa minua VW Buzzista , siinä on kesäinen viileä värimaailma.
Sen hinta on 1 059 Yhdysvaltain dollaria, mutta siinä on todella hienoja ominaisuuksia. Tällä hintatasolla, jota et löydä mistään muista tämän merkin malleista, ne ovat varsin kiinnostavia ja mielenkiintoisia.
Tämä malli on minimalistinen, kevyt painaa vain 20 kiloa tai 45 kiloa.5 kiloa kestää 150 kilon tai 330 punnan ratsastajan kuorman.
Katsotaan ensin tekniset tiedot ja kun tarkastellaan tarkemmin rungon rakennetta ja ominaisuuksia, R1:ssä on 36 voltin järjestelmä ja 5 Ah tunnin akku, 250 watin moottori erittäin kompakti ja tämä malli on suunniteltu kevyeksi tyylikkääksi ja tarjosi rentoa mukavaa työmatkaa.
R1 on varustettu vääntömomentin tunnistimella jota et löydä mistään muusta tämän hintaluokan ebikestä ja tämä järjestelmä on asetettu eri tavalla, et tunne potkua, kun aloitat polkemisen, mutta erittäin tasainen voimansiirto.
Asteittain hyvin tasapainotettu, jotta polkeminen olisi pehmeää ja miellyttävää. Tämä ei ole suorituskykyinen pyörä, vaan enemmänkin tyylikäs kevyt kaupunkityömatka, joka on suunniteltu toimimaan hyvin kaupunkimatkalla.
Runko ei ole yhtä leveä tai näyttää tyypilliseltä pyörältäsi, se on putkimainen muoto hyvin tasapainotettu, ei näytä tai tunnu isolta tai venytetyltä ja sen ympärillä oleva muoto ja reunat tuntuvat kevyeltä ja ainutlaatuiselta.
Ja näytän sinulle, kuinka älykäs ja herkkä anturi on. Joten minulla on jarrut, painan painetta, mitään ei tapahdu, heti kun vapautan jarrut ja pientä painetta käytetään, pyörä liikkuu. todella todella siistiä.
Voit taittaa vain etuvarren, irrottaa istuimen, jossa on 5 Ah akku. kutsuisin sitä puoliksi taitettavaksi pyöräksi, koska häntä on kiinteä, ei täysi kansi, mutta erityisen kevyen muotoilun ansiosta voit säilyttää sen helposti työpöydän alla, ottaa sen mukaan bussiin tai junaan.
Siellä on mielenkiintoinen istuimen lukko, jonka avulla voit kiinnittää pyörän akun lukitessasi sen ulos, joten sinun ei tarvitse huolehtia jonkun istumasta. siinä on tämä viimeistely, joka ei ole naarmuuntumaton pituusmerkinnöillä.
Tämän minimalistisen muotoilun avulla voit kattaa 12–15 mailia, ei paljon, mutta tarpeeksi, jotta voit kiertää kaupunkia hoitaaksesi päivän asioita tai päästäksesi kotoa toimistoon ja takaisin .
Tämä kompakti 250 watin moottori ja tämä viileä tasainen vääntömomenttitunnistin antavat sinun polkea mukavasti jopa 25 kilometriä tunnissa tai 15 mailia tunnissa huippunopeuteen.
Saatat saada hieman nopeamman huippunopeuden, jos poljet intensiivisemmin, mutta se ei ole pitkäkestoinen.
Pidän kahden mekaanisen levyjarrun suojuksen suunnittelusta tässä mallissa, joka ei ole Shimano-merkki, mutta eroaa muista testaamistamme pyöristä ja on varsin ainutlaatuinen ja asennettu hyvin pakkauksestaan otettuna
Joten tässä on takajarru ja sinulla on tämä kansi, joka liukuu ulos ja pääset jarruihin ja voit vaihtaa ne, ja mielestäni se on hyvä ominaisuus, joka pitää lian loitolla. Ja kun olet valmis, työnnä se takaisin sisään, ja näin se toimii ja toinen ominaisuus, josta pidän todella ja opin siitä juuri täällä takana.
Joten painat tämän sisään ja se lukitsee takarenkaan, voit siirtää sitä vain vähän edestakaisin, ja sinulla on toinen avaimia, jotka tulevat pyörän mukana, aseta tämä tulee ulos ja näin lukitset pyöräsi.
Se on mielestäni aika hieno ominaisuus, en ole nähnyt tätä missään muussa sähkö- tai tavallisessa pyörässä.
Kamppisarja keskikokoinen ja hyvin tasapainotettu takaosan yhden nopeuden kanssa pidän siitä, että tämä merkki on mennyt pidemmälle, se ei ole perusvaihtoehto, jonka näet kaikissa muissa sähköpyörissä, mallissa on asetettu helppokulkuiseksi.
Pidän todella muovisista lokasuojista, joissa on takatelinevalo, hyvin integroitu, ei aiheuta ääntä tai tärise, ja takateline benjijohdolla on erittäin hyvä vaihtoehto repun tai salkkusi kiinnittämiseen. .
R1:n etujousitus ei ole huippuluokan vaihtoehto, mutta se on kätevä hankkia kaupungin kaduilla noin 1.5-2 tuumaa matkaa, hieman meluisa nousussa, mutta toimii hyvin ja tekee tästä kyydistä paremman. Meillä on kompakti etuvalo, joka on tarpeeksi kirkas kaupunkiin.
Mutta takavalot ovat erittäin siistit integroituina takahaarukan dropoutiin. Pidän todella tästä ominaisuudesta ja tekee tästä pyörästä todella pop, samanlainen kuin Harley Davidsonin sarja yksi malli.
Ohjaustanko on sijoitettu oikealle korkeudelle, kahvat ovat mahtavia, kompakti näyttö näyttää ja antaa sinun valita kolmesta avustajatasosta, järjestelmä tarjoaa matkaa melko vakiona kaikissa sähköpyörissä.
Vaikka istuintolppa on kerrottu riittävän pitkäksi, koko runko tuntuu mukavalta, kaapelit kulkevat rungolle, josta pidän todella.
Suora runkorakenne ja käytettävissä olevat värivaihtoehdot tekevät tästä todella hauskan kesän sähköpyörän. Tämä on kaupunkipyörämalli, joka on suunniteltu taistelemaan pyöräteillä, ei kilpa-autoilla tai moottoripyörillä kaupungissa, se tarjoaa hyvän suorituskyvyn kaupungin nopeusrajoituksissa.
Jos etsit kompaktia kevyttä e-pyörää liikkuaksesi kaupungissasi, ajaaksesi asioita, DYU R1 toimittaa sen. R1-paketti toimitetaan täysin koottuna ja erittäin hyvällä rakennuslaadulla, sillä on suuri pieni kapasiteetti, hyvin tasapainotettu esitys ja suorituskyky, edullinen ainutlaatuisilla ominaisuuksilla ja ehdottomasti silmäänvangitsija tälle tulevalle kesälle, mikä tekee tästä mallista erittäin miellyttävä ja melko mukava.
Toivottavasti tämä on jotain, josta pidät ja jota etsit.